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  • 차가 왜이러죠?[58]
  • 계급
  • 원투_챠챠챠
  • [119.xxx.xxx.xxx]
  • 19.06.20 16:02
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    안녕하세요~차갤님들...

     

    질문이 있습니다.

     

    아침에 출근할때 차시동 걸면 알피엠이 사진처럼 2000까지 오르다가 서서히 떨어집니다.

     

    퇴근하고 시동걸어도 마찬가지고요...

     

    짧은 시간에 시동걸면 이상은 없는데..

     

    기어를 주행으로 바꾸면 그때서야 1000이하로 내려가구요

     

    장시간 간격으로 시동을 걸면 저러네요...

     

    카센타에 물어보면 스로틀/흡기/카본을 얘기하면서 정비하면 된다고 하는데...

     

    다행히 운행중에는 문제가 없습니다.

     

    기어를 중립으로 놓고 악셀레이터를 밟아줘도 별 효과는 없구요...

     

    이유가 뭘까요?

     

    좀 연식이 된차를 키로수 짧아서 덥썩 사온건데...

     

    SUV만 타다가 세단은 별 경험이 없어서 원래 그런건가 싶기도하고...

     

    정비를 해서 타야나 아님 차를 바꿔야하나 고민이 되기도 합니다.

     

    10년식 와이에프입니다...

     

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  • 나중에 더 심해지면 시동 막 꺼지고 그럴수도 있어요. 가능하면 수리해서 타세요
    스로틀 문제가 맞는지는 모르겠는데 자가 정비 방법입니다
    http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=afzv00&logNo=220933653204
  • 링크 걸어주신거 잘 봤습니다.

    자가로 세척은 못할것 같아서 정비를 맡겨봐야겠습니다..
  • 오랜시간 정차했다가 시동걸면 알피엠이 올라가요 냉간시점이라고 흔히 멀해요...20초 전후에 안정이 된다면 정상입니다
    알피엠이 안정될때 움직이시는게 차량 관리 차원에서 좋아요 흔히 예열이라고 하죠
    차량 예열은 내차 내구성을 지키는 가장 쉬우면서도 중요한 방법입니다
  • 예열한다고 생각하고 시동걸고 2분정도 있다가 출발합니다.

    지속적인 문제가 될것 같아서 우선 정비를 해야겠습니다.
  • 차량 사진을 어느 정도 간격으로 두고 찍으신건진 모르겠지만...

    제가 볼땐 rsbox님 말씀처럼 엔진 예열을 위함이 맞는것 같네요.

    냉각수 온도 게이지를 보시면 아직 엔진이 차가운 상태임을 알 수 있고,
    이때는 rpm이 제법 높게 상승 했다가, 이후 엔진에 열이 올라오고(냉각수 온도 게이지 상승)
    정상적인 아이들링 범위인 800rpm 선으로 내려오며 안정되게 됩니다.

    글쓴님 글의 내용 중, '짧은 시간에 시동걸면 이상은 없는데' = 엔진에 잔열이 남아 예열 할 필요가 없어서,
    '아침 출근, 퇴근 후 시동, 장시간 간격으로 시동걸면' = 엔진이 냉각된 상태라 예열이 필요해서.

    로 정리해서 볼 수 있겠네요.

    그래도 영 불안하시면 블루핸즈 가서 문의 해보시고요 :)
    ㅊㅊ~
  • 10초이내 간격인것 같습니다.

    알피엠1000정도에 출발하려고 주행으로 바꾸면 거기서 1000이하로 내려갑니다.

    문제해결은 정비군요~^^
  • 한 30초 이상 계속 되면 문제인거고..
    금방 괜찮아지면...rsbox님이 말씀하신게 맞습니다.
  • 안정적인 주행출발은 2분이내입니다.

    알피엠 요동치는건 님 말씀처럼 30초?길게는 1분이내입니다.

    정비를 맡기겠습니다.
  • 제차도 5시간정도 주차했다가 출발할때 시동만 걸었는데 알피엠이 솟구쳐서 스트롤바디세척이랑 isc모터 교체해버렸어요 5개월정도 지낫는데 동일증상은 아직 없네요
  • 증상에 대한 처방을 알게 됐으니 더이상 고민안해도 될것 같네요~

    감사합니다..
  • 원래 그런거 아닌가요?
    제차도 그런데 07년식 아반떼인데 새차 샀을때 부터 그랬음
    12년째 엔진에 아무 문제 없이 잘 타고 있는데
    엔진 자체 워밍업 같은데,
    여름철에는 5~10초 정도 지나면 떨어지고, 겨울에는 길면 1분 정도 지나면 떨어지던데
  • 원래 그런거라고 생각하면 다행인데...

    좀더 검색해보니 정비를 해보는게 최선일것 같습니다.
  • 지극히 정상입니다
  • 삐빅~감사합니다.
  • 12년식인대 제 차도 저럼 걍 신경안씀
  • 저는 신경이 쓰여서요...^^
  • 10년도차라........

    차더 폰처럼 자주바꾸면 좋아요
  • 폰도 3년에 한 번씩 바꾸는데...차는 아직 1년도 안탔어욤...ㅎㅎ
  • 스로틀바디에 붙어있는 모터(센서) 교환하시면 됩니다
  • 우선 스트롤 바디 세척 맡겨보고 필요하다면 isc모터까지 교체 해볼생각입니당~
  • 차운용에 지장이 없으시면 그냥 타시고
    앤진오일 교환한지 6개월 넘었으면 다른데서 교환 해보세요
  • 운용에는 문제가 없는데..

    엔지오일은 5000~7000키로 정도에서 교체해주고 있어요~
  • http://fun.jjang0u.com/chalkadak/view?db=118&search_field=subject&search_value=%EC%86%8C%EB%82%98%ED%83%80&no=2412310년식 모델 엔진 고질병인거 같은데요.. 저도 처음에 그러다가 엔진에 소리나서 공업사 방문후 폐차  또는 엔진교환 통보받고 차 바꿨습니다. 안전 유의하세요!

    주소는 몇달전 비슷한 증상으로 올라왔던 글 입니다.
  • ,헛....차바꿔야 하는거에요...?????
  • 제 차도 저래요 13년 yf ^^
  • 오래타고싶은뎅....

    그래서 키로수 짧은거 산건뎅...

    오래 탑시다~~~^^
  • 낚시 그만 다니시면 고쳐집니다! 짠!
  • 앗~~~

    ㅎㅎㅎ

    아직은 얘데리고 장거리는 안가봤지요~~~^^
  • 이거 지극히 정상인거 아닌가요???
  • 정상이라면 다행인데...

    신경이 쓰여서요...헷~
  • 신차 뽑아 관리 열심히 하면서 타고있는데 제 차도 저래요 yf입니당
    냉간 시동 걸면 원래 그런거 아닌가요? 예열 좀 되면 알피엠 떨어지고,,
  • 그렇군요...

    그래도 우선은 연식이 있는 녀석이라 잘 돌봐야겠어요^^
  • LPG 이신가요? LPG차면 냉간시 온도 상승을 위해 N or P 에서 RPM이 상승하고요.
    D or R로 변경하실경우는 운행을 위해 RPM이 정상으로 내려옵니다.
  • 가솔린입니당~

    첨에 국민파이브 엘피아이 사려고 했는뎅...ㅠㅠ
  • 원래 엔진 냉간시에 첫 시동시 rpm 2천가까이 올라갔다가 내려가는게 정상이에요. 겨울엔 예열시간이 좀 오래걸리고 여름엔 금방 끝나죠. 기어 D로 놨을 때 RPM이 1000 이하로 내려가는 것 역시 정상입니다.
    근데 만약 RPM이 안정되지 않고 오르락내리락 한다면 문제 있는거니 정비소 가셔야 합니다.
  • 다행이 알피엠이 오락가락하지는 않아요~

    그래도 예방차원에서 스로틀 바디 세척은 해보려구요^^
  • 냉간 시동시 연료혼합 과정에서 rpm 보정은 지극히 정상적인 부분입니다. 급격한 진동이나 부조가 없다면 정상으로 보고 있습니다. 지금은 모르겠지만 bmw 서비스센터에서의 fm 룰도 1분이내 rpm 안정화는 추가적인 점검 없이 패스 하는게 지침이였습니다.
  • 년식이 오래되서 그런줄 알았습니당...^^
  • 그 정도는 정상범주에 있는 것 같음.
  • 다행이네요.,..하지만 정비를 보긴 해야할것 같아요...
  • ?? 대체 무슨 눈탱이를 맞으시려고;;
    원래 그렇습니다. 제조사에 차라리 문의 해 보세요;;
    전 17년식 국산 세단입니다
  • 눈탱이 잘맞는 호갱입니다..^^

    현대에 전화해봤는데 차가지고 와보랩니다...
  • 정상이에요 정비 안하셔두 되요..
  • 앗.....내친구 이름도 종찬인데...ㅎㅎㅎ
  • 음. 장시간 알피엠이 높게유지된다면 문제가있는거지만. 초기예열에서 오는상황일수도있구요. 배터리 안좋으면 적정전압까지 도달시키게하기위해서 초기시동시 고알피엠 유지되는경우 있습니다. 여름보단 겨울에 심하구요. 걱정되시면 전체적으로 점검받아보세요. 혹 블랙박스 주차중 상시로 해놓으셨나요.
  • 네 맞아여...

    블박 2채널 상시입니다...

    그렇지 않아도 밧데리 생각도 했었는데...

    다행이 블박은 저전압 셋팅이 되서 방전걱정은 없는데...

    아무래도 상시라 밧데리 소모를 해서 그러진 않을까 생각했었는데...
  • 차 원래 그래요...새차도 그럼...맨 윗사람 뭐임?
  • ㅎㅎㅎㅎ너무 욱하지 마셔요...
  • 원래 그런건디...
  • 원래 그런거면 다행인디...
  • 오래되서 약간더 높은건지 모르겠는데 원래 저래요.
    ig 18년식 신차뽑아서 타는중인데 냉간시에 시동켜면 1500~1600정도까지 부웅하고 올랐다가
    30~1분정도후에 1000밑으로 내려갑니다.
  • 새차도 그런다고하니 걱정이 덜해졌지만...

    정비는 해보겠습니당~
  • 저희 어머니차도 12년식 제네시스인가 그런데..
    Eco모드로 해두면 첨에 시동걸 때 비슷한 증상이 나타납니다
    엑셀을 안밟아도 rpm이 확 뛰어서 심할때는 지하주차장 오르막에서도 브레이크만 떼도 시속 20이상 나올 때도 있고, 브레이크 밟고있는데 차가 부웅 하면서 앞으로 약간 나갈때도 있는데... 이거 문제 있는거겠죠..?? sports 모드로 해두면 안그러는데 eco모드로 해두면 심해지더라구요..
  • 앗!ECO는 생각도 못하고 있었는데...

    한 번 꺼보겠습니다.
  • 정상 아닌가........
    겨울엔 더할텐데...
  • 안녕하세요. 저도 k7 2011년식 같은 문제가 있었습니다. 블루핸즈 가서 정비하면 간단히 해결됩니다. 부품 이름은 기억 안나는데 청소비용 4만 5천 부품교체는 12만원인가 그랬습니다. 별문제 아니니 정비 받으시면 해결될듯합니다.
  • 차가 엔진에 열을 끌어올리기 위해 그러는거지 어느정도 유지가 되면 RPM이 줄어드는게 정상입니다...
    겨울철을 제외한 여름철에는 바로 떨어질텐데....
  • 그게 정상입니다. 새차도 그래요 처음 rpm 올라갔다가 천천히 내려오는게 정상입니다.